被无数同行追随的卫士,凭原创精神成为“方盒子之首”

发布日期:2024-06-08 03:09    点击次数:96

当市面上出现了越来越多的“纯电方盒子”、“小型方盒子”之后,都很难不让人联想到路虎卫士,不管是方正的造型、还是相似的场景化功能配置,包括小爬梯小书包和车顶行李架等等,原本在卫士身上的原创元素,被借用到了很多的方盒子身上。

针对这种现象,业内评价不一,有人认为这些方盒子是对卫士赤裸裸的抄袭,有人认为将优秀的汽车设计充分发扬并不是什么坏事,那么对于方盒子真正的原创者来说,卫士本身是如何看待的呢?

前不久,卫士在林芝开展了一场浩大的试驾活动,作为捷豹路虎联合市场销售与服务机构总裁,吴辰在接受采访时表示:一不嘲笑,二不讥讽。被同行们追随说明是对卫士的认可,甚至希望将来市场上能够出现越来越多好看、耐看的车型。

事实的确如此,毕竟一枝独秀不是春,百花齐放春满园。只不过我们需要认清一点,硬核越野的精神图腾只有卫士,方盒子的开山鼻祖也只有卫士,因为只有卫士才是越野市场最极致的原创者。而只有原创者的存在,才能开辟品类,创造历史,拉动需求。

卫士的原创贡献远不止于它的汽车设计,也不限于那些首创的全铝车身、电子空气悬架、陡坡缓降系统等等全地形技术,更重要的是它与时俱进的创新和突破精神。

在卫士做出“取消大梁”的决定之前,行业始终认为,没有大梁的越野车就像没有翅膀的鸟,失去了越野的灵魂。但卫士仍然为了兼顾市场需求坚定执行了这一产品战略,最终的结果是,全新设计开发的智能全铝整合式承载车身,可以完美承载先进的四驱底盘,车身最大抗扭刚性达到30,000牛·米/度,强度是普通非承载式车身的十倍,最佳非承载式车身的三倍,为“全地形铂金几何车身”的打造,以及独立悬架、双速分动箱和全时四驱系统的完美表现提供了最佳保障,完美兼顾了越野和公路的双重需求。

做别人反对,而自己认为正确的事情,同样是原创性的另一种体现。就像在新能源时代卫士仍然坚持发展V8大排量燃油车的决定一样,看似与这个时代格格不入,但却成为了那些热爱越野、为发动机轰鸣声痴迷的人们心中唯一的情感寄托。对比其他的方盒子来说,卫士对于越野的执着、和不断为之激发新灵感的做法,是最无可替代的原创品质。

或许将来方盒子会越来越多,硬派越野车市场也将迎来更多有力的竞争者,但是短时间内卫士的地位仍然无法超越,除了那些已经形成壁垒的技术武器库,它更有竞争力的其实是无法复制的76年品牌资产。

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